2023年首个运力榜出炉，MSC进一步拉大与马士基运力差距
MSC运营运力增长近30,000TEU，马士基则减少了27,000TEU，双方的运力差距进一步拉大至372,677TEU。
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“巨无霸”试航！全球最大集装箱船-24346TEU！“最强带货王”来了
“鑫福102轮”是目前全球最大装箱量的新造集装箱船，先后在泰兴、太仓两地船厂进行整体建造和上层结构安装，本次试航结束后，预计将于3月底完成交付并投入使用。
万海将在远东至美国航线投入两艘新船
现代重工为万海航运建造2艘集装箱船命名 万海航运在现代重工蔚山造船厂举行了“万海A02”和“万海A03”船舶命名仪式，并进行了慈善捐赠
24艘集装箱船大单!三星重工又接新单
长荣海运启动了16000TEU双燃料集装箱船的招标程序。长荣海运最终将船厂锁定为三星重工和日本造船。
集装箱运价会回到2016年水平？产能过剩和需求停滞
在2023年，限制亚欧部署的能力一直是一项挑战。我们估计，截至2023年9月1日交付的2023年新造船能力的1300万teu中，有34%部署在专用的亚欧航线上。到目前为止