马士基再度调整航线！4条航线重返红海，亚欧航运时效优化
马士基联合赫伯罗特双子星联盟实施航线调整，AE11、AE12、AE5、ME2四条航线重返红海通行，不再绕行好望角，亚欧航线运输时效大幅缩短。羽晨供应链跟进红海航运动态，为外贸企业提供亚欧海运订舱、风险评估与跨境物流方案。
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马士基最新货运市场资讯报告重磅发布！洞悉年终趋势，备战2023新征程
中国到美国空运专线,中国到美国海运专线,马士基
全球集装箱总运力2633万TEU，马士基和MSC的运力排名似乎已成定局
全球运力排名第一的MSC的船队总运力为457万TEU，而排名第10位的ZIM拥有的总运力为54万TEU，这之间的差距为403万TEU。
12月份最新国际物流资讯
羽晨供应链提供最新国际物流资讯,快递资讯,空运资讯,货运资讯,海运资讯供大家阅读！
2022物流业十大收购！船公司在收购交易中占据主导地位
Ti Insight的数据和研究平台GSCi进行的一项调查显示，在2022年国际物流领域的十大收购交易中，船公司占据了主导地位。
需求下滑，船司大面积停航！2M联盟一亚欧航线，仅有一艘船舶在运营！
由于需求疲软，全球运输需求下滑趋势仍在持续，迫使包括马士基、地中海航运（MSC）在内的班轮公司继续削减运力。
最新统计：前五大航运巨头控制着全球64%的运力
MSC取代马士基成为最大的班轮公司。目前，MSC的总运力为460万标准箱，占全球总运力的17.5%。
2023年首个运力榜出炉，MSC进一步拉大与马士基运力差距
MSC运营运力增长近30,000TEU，马士基则减少了27,000TEU，双方的运力差距进一步拉大至372,677TEU。
全球最大海运联盟解体与马士基单飞背后，中国的机会来了？
2023年1月底，全球最大的两家集装箱航运企业——马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）突然爆炸性宣布，将结束双方的2M联盟，十年之约到期不续。
马士基和MSC可能即将爆发价格战
马士基航运公司和MSC船公司可能即将爆发价格战，在2022年实现历史性利润之后（309亿美元！马士基公布2022年利润，预计今年只有20-50亿美元）